約 2,061,176 件
https://w.atwiki.jp/zfssetup/pages/30.html
再起動後 ルートでログイン インストーラ実行 ユーザーグループとアドミニユーザー作成 再起動後 ルートでログイン Login root 初期状態なのでパスワード入力がない。 インストーラ実行 # sysinstall Configure → Root Password → 2回パスワードをいれて設定 Console → Keymap → Japanese 106 Time Zone → NO → 5 Asia → 18 Japan NetWorking ※環境によって異なるので保留、とりあえずdhcp設定でddnsなのが一番楽 ユーザーグループとアドミニユーザー作成 # pw group add users # echo pass | pw user add myuser -g users -h0 -m # vi /etc/group wheelの行まで↓で移動(もしくは「/wheel」でジャンプ) 「A」(大文字)を打つと行末入力になる 「,myuser」を行末に追記 「esc」キーを押し、「 」を入力→画面の下に入力モードになる 「wq!」とするとファイルを保存してviが終了 /etc/groupは重要なファイルなので取り扱い注意！ # exit rootでの作業は危険を伴うので、一般ユーザーで入りなおすこと Login myuser # su # password ****
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/1942.html
予備連絡板 緊急用（主に私信）。使わないに越した事は無い。。。 名前 コメント 予備連絡板 [#gddfeaf6] うｐ主「やまぢ」について [#q3c443ed] プロフィール [#c71c2b07] 動画作成状況 [New!] [#x660e848] やまぢ通信 [#ba4d24ee] 更なる無駄情報 [#le3fb79d] 冬木マップについて (まさに「チラシの裏」な内容)[#i6a723b3] 資金とか路線とかについて [#hde83012] 冬木高速鉄道の位置づけ [#a36f7abc] その他（思いつき次第、随時追加・削除予定） [#c17c5e30] うｐ主「やまぢ」について プロフィール 名前：やまぢ IRCなどでよく使う書き方：やまぢ、やまぢ＠冬木の人、冬木の人 【設定】 以前はニコ鉄の方向幕制作の見習いであったが、諸事情（第1回動画参照）につき現在は父が経営していた鉄道会社の2代目社長。 + 「チラシの裏」の更に裏 A21Cの冬木編では 山削り ＆ 駅間距離測定時の右側通行 ＆ インディーズバンド （orメジャーデビュー後でもまだマイナーなバンド） の曲をBGMに使用する のはデフォルトです 「むしろこの３つがあってこその冬木高速鉄道DA☆ZE」 優等運転の見た目より、 各駅のみの運行による駅周辺の発展を重視 ↑要するに 優等ダイヤを作れない言い訳 「自他共に認める『ダイヤ作成能力のないうｐ主』ですから!!（ぇ」 事前の計画より、思いつきの行動を重視 「失敗なんてないんです。全て楽しいアクシデント」 ニコ鉄ワールド内で流行った曲・言葉などは一通り使ってみよう 「パクりじゃない！リスペクトだ!!」 + やまぢのPCスペック・及び使用フリーソフト PCの中の事はさっぱりなため色々間違ってるかも知れません。。。 【新PC】 【旧・ノートPC】 【流行(?)に負けて購入したミニPC】 CPU Intel Core2Duo E8400(3.0GHz) Intel Celeron(R) M processor(1.2GHz) Intel(R) Atom(TM) 1.60GHz OS Windows Vista Home Premium Windows XP Home Edition Ver.2002 Windows XP Home Edition Ver.2002 SP3 メモリ 4GB 256MB 1GB グラフィックカード GeForce 8600GT （どこをみれば良いんだろ？） 【使用フリーソフト】 簡単な説明 DxCapture 動画キャプチャーソフト。少々難はあるが特に問題なし SoundEngine FreeRadioLine Free BGMで遊ぶ時に使用。Vistaで録音が出来ない（○面舞踏会が使えない）人はSoundEngineを使ってみるといいかも？ Windows Movie Maker 動画作成ソフト（略称WMM・新PCのWMMはVer.6らしい）XP用に作ったxmlファイルはVistaでは使えませんよ、と。 mencorder_vp6set エンコードのやつ。2-passは(旧ノートPCのような)低スペックだと時間がかかるZE・・・ VLC Media Player（またはGOM Player） 作成動画の最終チェックに。案外いろいろな拡張子を再生出来るので重宝する・・・かも知れません。 Pixia 車両の塗り替えと、第11回動画で使った絵を描くソフト SEffect 番外編４の一部にて使用。やっぱりフリーソフトだけでPremiere Elementsの機能に迫ろうとするのは限界がある・・・のか？ Wax 2.0 15話中編の、ニュース部分と車窓動画の部分で使用。「動画の任意の部分に別動画（画像）を重ね合わせる」と言う作業は 上のSEffectよりやりやすい 。フレーム単位でやるならSEffect、手軽さを選ぶならWax 2.0。 メモ帳 忘れちゃいけない、高性能な無料ソフト(笑)第15話中編および後編の車窓部分の停車駅案内(左上)はメモ帳で作成しています。 動画作成状況 [New!] 【08/15 00 44】 本当は1本にまとめて公開したかったのですが、ちょっといろいろ思うことがあったので ひとまず現段階で完成している範囲を先行公開（？）することにしました。 →http //www.nicovideo.jp/watch/sm7937774 【08/07 01 14】 中の人が3ヶ月ほど休みなしだったため動画製作が滞っておりますが、一応裏ではチマチマと60％程度まで完成しつつあります。 希望的観測として9月末までにEx.4を公開したいなぁ・・・と思いつつもなるべく早めに上げれるよう努力しておりますので、もう暫くお待ちいただければ幸いです。。。 【04/26 03 58】 終電でたまに乗り遅れそうになりながら帰宅→PE反抗期→イラッ☆ときて毎日夕ご飯抜きながら動画製作→どうにもならんので仕方なく7分割にして出力後結合→えぇいもうこれで上げちゃえ！ その結果がこのザマですね、もう寝かせてくださいzzZ →http //www.nicovideo.jp/watch/sm6856834 やまぢ通信 「そういやA8トレースを始めてもう半年以上過ぎたのに、A8版対応のページを作ってないなぁ」とふと思い立ったので、ひとまず準備段階として冬木高速鉄道（冬木市・A21C）のページを作成しました。冬木高速鉄道（冬木市・A8）の方のページもそのうち作成しようと考えてはいます（ぉ (2009/08/18_20 35) ちょっと予定よりも大幅に動画製作で難航しております。Ex.2の公開は早くて3月半ばになるかもしれません。極力前倒しできるように邁進いたします・・・！ ・・・やっぱ下で「編集しない」とは言ったものの、WikiではHPの存在を公表する意思がない以上動画作成状況くらいは書いておくべきですね;; (2009/02/24_18 44) 最終回の公開を目前に控え、今後について少し書いておこうかと。 最終回公開後 1週間 経過したら、以後やまぢは冬木に関連するWikiページを編集いたしません。 追記するも削除するも皆様で好き勝手にやっちゃってください。 必要とあらば新規ページも出来るでしょうし、不必要ならば現存するページもどなたかが削除されるでしょう。 ・・・ところでひーらぎ百貨店って11/30現在でどこに店舗がありましたっけ？(汗) (2008/12/05_22 32) + ←クリックで過去ログがオープン 未来日記の7巻が11/26に発売されるという情報を聞きつけましたが・・・来週じゃん！ｗ まずは最終回を完成させることに注力しますか。 (2008/11/19_18 25) ネット環境が復活しました。 さぁ、次は引越前に作った机上ダイヤ資料の発掘だ・・・！ (2008/09/20_11 32) 滅多に落ちることのないらしい審査 、通りました。今後の予定は23日：1日かけて引越見積り(4社)、24or25日：新居契約、9/2くらい：引越し（以降はネット環境無し;;）となります。・・・引越までに第15話後編を上げたかった・・・！orz (2008/08/23_09 26) 携帯から速報扱いで一時的に一番上の「予備連絡板」に書きましたが、8/5夕方に新居の申し込みが終わりました。 滅多に落ちることのないらしい審査 で落ちなければこのまま契約→引越しと言う流れになります。と言うわけで引越し前に15話後編を作りたい・・・！ ・・・そして遂に「アレ」を買いました。さぁ、頑張ろう俺・・・！ (2008/08/06_22 01) ようやく多忙期が終わり一段落しました。現在急ピッチで動画作成中・・・次回、新たに一つフリーソフトを試します。 (2008/07/20_22 28) うｐ主、リアル多忙期に突入しました。第15話中編（？）は何とかして今月中に公開したいものです・・・ (2008/07/09_19 58) 第一次リアル多忙期は・・・なんとか・・・過ぎまし・・・た・・・。第二次リアル多忙期は16〜20日・・・DEATH・・・ (2008/07/13_16 59) なぜだかWMMでWMVファイルの書き出しを行うと、ゲームのキャプチャー部分が映らなくなりました。そのため第15話前編では緊急回避策としてAVIで書き出し→FLV変換を行っています。。。でもなんで映らないんだろ？ (2008/07/04_19 00) 未来日記６巻を買いました。 駅名候補が一気に5駅分も増えましたｗ やべぇ、全て使うにはA21Cじゃ駅数が足りない・・・ (2008/06/27_18 35) このページのあちこちを編集しました。／Pixiaが「応答なし」の嵐になって動きません。／WMMはXP時代に作ったxmlファイルが軒並み使用不可な様子でやまぢ涙目；；／本来のA21Cって・・・今までの動画内での6〜8倍速が標準の動くスピードだったんですね！(涙) (2008/06/24_16 50) ついに新ＰＣを使い始めたわけですが、A8のベンチマークテストが起動してくれないのは困りものです。。。 (2008/06/22_12 03) 【14 39追記】動きました。やべぇ、ちょっと感動ｗ ちなみにFirefoxのタブ４つ起動・IRC起動、の状態でA8のベンチマークを動かしてみたら約50fpsだそうです。 動画制作は98％完了・・・と言う事でオマケを。 試しに 真14回後編終了時（004 Summer 1 23 59）からただ資材だけを運び続けたら半年後（004 Winter 1 0 07）には→こんな状態←になりました、とさ。でもこのシミュレートによって新たなる問題も発覚したわけですが。。。 (2008/06/14_00 32) 冬木のページ、及びこのページを少し整理しました。基本的に重要な事（と思われる情報）以外は今後こちらのページに書くことにします。。。 (2008/05/31_06 56) 2008年6月26日に未来日記の6巻が発売されるとかされないとか。おかしいなぁ・・・当初の予定では3月末に冬木編は終わっているはずだったのですが・・・！ (2008/05/28_18 41) 予定外の連続で大幅に計画が崩れていっている冬木高速鉄道。新章に突入できるのはいったいいつになるのやら。 (2008/05/24_16 42) ニコ鉄Wikiがいつの間にやらリニューアル(?)されていましたね・・・ (2008/04/28_22 14) ようやく引越し完了＆ネットが開通しました。真14話ですが・・・目標（15日）までにうｐするのは難しい状況ですが、可能な限り早く上げたいと思っております。。。 (2008/04/14_02 06) この時期に風邪でぶっ倒れるとか、俺ありえねー。花粉症にかかったかも知れないなんて、俺ありえねー。鼻のかみすぎで鼻血が止まらないとか、俺ありえねー。みさおのキャラソンが5日前の段階でニコ動にあがってるとかありえねー。もうなんだか・・・いろいろありえねー。 (2008/03/25_09 56) 既に鶴鉄松波地区の動画にて発表されておりますが、かゞみやとの提携が決定し「赤字餅」をひーらぎ百貨店でも販売できる事となりました！その模様は「番外編３」の後の、第13回動画にて公開したいと思います。・・・え？第13回はいつになるのかって？一応、片道分の優等ダイヤは85％完成しましたから・・・今月中には・・・公開できる・・・はz(ry (2008/03/09_04 47) 現在、第12回動画の最終チェックに入っておりますので、今月中には第12回を公開できる予定です。なお、内容は・・・やまぢ本人も予想外の展開になっております（汗） (2008/02/26_04 45) 前回からの間隔がかなり空いておりましたが、ようやく復活出来そうです！第12回動画からは動画内の進行ペースが今までに比べて一気に上がるかもしれません。・・・え？単に今までのペース配分を間違えていただけじゃないのかって？いやー、そんな・・・まさk・・・う、うわやめろ何をすr(ry (2008/02/23_15 55) 現在、第11回動画を作成中です。予定では36時間以内に公開できると思うのですが、最大で24時間くらい前後する可能性があります（汗）それにしても喉が・・・ (2008/02/09_17 33) 桜見駅の記事原案を書いてくださった方、ありがとうございます！・・・ところで、桜見駅の記事名を「桜見」から「桜見駅」にリネームしておこうと思ったら管理者パスワードが必要らしくリネームできませんでしたorz管理者パスワードをご存知の方、またはパスワードを使わずにリネームする方法？をご存知の方、ご教示願えますでしょうか？？？ (2008/02/01_00 55) 解決しました。お騒がせして申し訳ございませんでしたm(_ _)m (2008/02/15_19 56更新) 2月末に 未来日記5巻が発売 らしいですが、冬木高速鉄道編はそこまで続ける事が出来るのでしょうか？？？それにしてもダイヤが組めない・・・orz (2008/01/30_08 10) 大問題から目を逸らしていたら、冬木市の場所が判明してしまいました(汗)この内容は次回（第8.5回）動画内にて発表したいと思います。 (2008/01/24_02 00) 現在、やまぢも想定外の 大問題 に直面しております。この内容はたぶん第9回動画にて明らかに出来るとは思いますが・・・果たしてその第9回を公開できるのはいつになるだろうか・・・？ (2008/01/22_01 45) 基本的にスペック不足 です。ある程度の発展までは極力「車窓モード」による展望動画みたいなものを各動画に組み込んでいきたいと思いますが、 町が大発展を始めたらA21Cを動かしながらキャプチャーを出来なくなる可能性が多いにあります。 また、「640*480」サイズでのキャプチャーを行うと 動画編集時に2.1倍速以上の設定を出来なくなりました。 そのため今後も動画内の静止画部分はともかく、 動画部分に見づらい場面が多々出てくる ことと思います。予めご了承下さいm(_ _)m (2008/01/12_02 48) 更なる無駄情報 以下、動画内ではあんまり詳しく説明していませんが、知ると少し無駄な知識を得た気がする冬木編の裏設定を 一 方 的 に 紹介します。。。 冬木マップについて (まさに「チラシの裏」な内容) マップ名に関して：本当ならマンガ未来日記の舞台に合わせて「桜見市」となるべきだがいろいろあって冬木市と言う名前になったらしい（市名の本当の元ネタは、らき☆すたの柊姉妹（主にヴァルサミコ酢の方）であるとかないとか） ちなみにこの市名が 偶然にもFateの舞台と重なっている ため、第7回動画内コメントの後押しもあってFateからも駅名の元ネタを拝借しようとしているが、やまぢがFateをほとんど知らない為にWikipediaの該当ページと睨めっこするなどそれなりに苦戦しているらしい。 資金とか路線とかについて 資金の単位だが、A21Cでは第2回動画での説明どおり金額の前についているのは「￥」ではなく「＃」である。そのため、動画ではお金の単位として「モッサリ」を採用。採用の経緯は・・・ 以前やまぢがA21Cをやってるのを見た友人が「なんだよそのモッサリとした所持金は！」と発言 やまぢの発言「いや、単位が＃だから、ひょっとすると ＃100＝￥1 かも知れないぞ？」 友人の発言「じゃあもうその単位はモッサリでいいじゃんｗ」 →この発言をきっかけに、A21Cな冬木編では単位として「モッサリ」を採用。最近、他社でも使われ始めているようで密かに喜んでいるとか。 路線の縛りとしては・・・一応は電化・非電化、軌間、車両長(18ｍ/21ｍ)などがあります。気になられた方は各路線のページをご参照あれ。 冬木高速鉄道の位置づけ 分類上「ニコ鉄のライバル会社」になってるが、やまぢ自身はニコ鉄をライバル視するつもりがないらしい。 チート鉄道株式会社様・ニコニコ中央電気鉄道様などのように軍を所有する予定も 今 は ないらしい。 むしろ同じA21Cで開発されているニコニコ急行電鉄様や初瀬野鉄道建設譜様・まっちゃん電鉄様などと何らかの形で業務提携をしてみたいらしい。 →と言うこちらの一方的なオファーによって高良屋＆高良屋ストアが開業となりました。多謝!! ニコニコ旅客鉄道様などからひーらぎ百貨店誘致のお誘いを頂いた時は喜びのあまり（以下自主規制 その他（思いつき次第、随時追加・削除予定） 冬木の次回作、いつになったら始められるだろうか・・・？
https://w.atwiki.jp/comic8/pages/2125.html
高速エイジをお気に入りに追加 情報１課 ＜高速エイジ＞ #bf 外部リンク課 ＜高速エイジ＞ ウィキペディア（Wikipedia） － 高速エイジ Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜高速エイジ＞ 使い方 サイト名 URL 情報２課 ＜高速エイジ＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜高速エイジ＞ 高速エイジの66%は見栄で出来ています。高速エイジの22%は陰謀で出来ています。高速エイジの10%は黒インクで出来ています。高速エイジの2%は気合で出来ています。 報道課 ＜高速エイジ＞ メタバースでのブランド構築には無限の可能性がある | 視点 - Campaign Japan ネタバレ注意。傑作『ダンジョンエンカウンターズ』やATBはこうして作られた。稀代のゲームデザイナー伊藤裕之氏&加藤弘彰プロデューサーに訊く同作のゲームデザイン（ファミ通.com） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 神戸にもあった「ベタ踏み坂」！？…なんと1000万ドルの夜景も楽しめる絶景ルート（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ラッコM&A】サイト売買の成約数500件、成約額3億円を突破 - PR TIMES 女性に人気の中古車とは？ 選び方やおすすめ55車種を紹介 | 車の選び方ガイドならカルモマガジン - カルモマガジン 高速道路の無料化は永遠に無理？ 『料金確定まで最長3週間』で見える親方日の丸体質（WEBヤングマシン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 情報３課 ＜高速エイジ＞ #technorati マンガとは マンガの33%は厳しさで出来ています。マンガの30%はカルシウムで出来ています。マンガの25%は元気玉で出来ています。マンガの9%は毒物で出来ています。マンガの1%は月の光で出来ています。マンガの1%は毒電波で出来ています。マンガの1%は魂の炎で出来ています。 28589.jpg?_ex=300x300 s=2 r=1 ヨスガノソラ 春日野 穹 -すくみず 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 ページ先頭へ 高速エイジ このサイトについて 当サイトは漫画のタイトル毎にインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ページをブックマークしておけば、ほぼ毎日その漫画のタイトルに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/sakura398/pages/625.html
“大衆人”とはただ欲求しかなく、権利があると考えても義務があるとは考えない、自分に義務を課す高貴さを欠いた人間のことである ホセ=オルテガ=イ=ガセト（哲学者）著書『大衆の反逆』より 「思い込む」という事は何よりも「恐ろしい」ことだ・・・ しかも、自分の能力や才能を優れたものと過信している時はさらに始末が悪い ～ ジョジョの奇妙な冒険より 【関連】マスコミの東京賛美報道と反日 民主党の正体 民主党マニフェストの正体 鳩山由紀夫の正体 子ども手当の正体 http //www.nicovideo.jp/watch/sm8011535 高速道路無料化で鉄道大国日本崩壊 （コメントを非表示にする場合は、右隅のマークをクリック） 目次 ■高速道路無料化で儲かるのは鳩山由紀夫が大株主のブリヂストン ■鳩山由紀夫の温室効果ガス25パーセント削減との矛盾。 ■高速道路無料化は中国政府の先端技術買収のため ■一部道路は無料化せず？ ■無料化の財源案は車の一律増税 ■他の交通機関に著しく不利な道路至上主義参考 当サイトにおけるJR三島会社の評価 ■渋滞増加・高速道路の維持費 ■当サイト普及のために ■情報提供・意見 ■当ページの目的 高速道路無料化、今まで有料だった高速道路が無料化なんだからいいことじゃないか？ あなたはそのように思っていませんか？実は高速道路無料化には大きな弊害があります。 このページでは、そうした高速道路無料化による弊害を述べていきます。 ■高速道路無料化で儲かるのは鳩山由紀夫が大株主のブリヂストン 英タイムス 休日1000円だけでも高速が渋滞しているのに、日本の新しい政府はこのキチガイ（lunacy）沙汰を全国に広げました。 誰がこのキチガイ行為で利益を得るのか？（Who benefits from this madness? ）。 もちろん840万トンのCO2を受け取る環境ではなく、物流を止められる経済でもない。 唯一の勝者といえるのが、トヨタやホンダといった会社。 しかしそれよりも早く利益を得られるのがタイヤメーカー。 新しい総理大臣の莫大な資産はブリヂストン株によるものです（Japan’s new Prime Minister, whose vast family wealth comes courtesy of Bridgestone）。 と 日本の報道より踏み込んで書いているのだ。 http //zarutoro.livedoor.biz/archives/51275053.html ■鳩山由紀夫の温室効果ガス25パーセント削減との矛盾。 鳩山由紀夫は、国連の場で、「温室効果ガスを25パーセント削減する」と発言しました。 しかしこれ、普通に考えて高速道路無料化と矛盾する話です。そもそも温暖化はCO2が原因でないとする意見もありますが、ここではあえて触れないことにします。 温室効果ガスを削減するならば、まず一番非効率な自家用車の排除が必要になります。ならば、高速道路を大幅に値上げしなければならないことになります。 しかし、温室効果ガスを25パーセントなどと言う大幅な削減を国連で発言しました。 高速道路の無料化とは明らかに矛盾しており、鳩山由紀夫は精神分裂状態になっているとしか考えられません。 ■高速道路無料化は中国政府の先端技術買収のため 民主主義 政権交代とか言っているのは、良いが。問題の根源は違います。仕事上 中国の超機密にニアミスする場合があります。 今回の日本人を情報操作しているのは、どうも中国ロビーストらしいです、活動予算費なんと2兆円以上。 中国は現在労働力的工場は、ほぼ政府計画上確保されたが、2007年位から、企業そのものではなく、先端技術獲得の為の企業買収 M Aが計画されており、これをスムーズに運ぶため、日本国民の洗脳と政府弱体化を企画したとされる。 中国の情報省が企画された物であり、我々個人とか一企業が対処できる物ではないレベルの物です。 例、中国の小さい企業が、日本の最大の太陽電池パネル企業MSKを買収、経済学的には金額的に出来るはずがありませんが、やれてしまう。 これには、中国政府の裏のコントロールがあるからです 金を出しているのは、中国政府なのです、なんと日本先端企業買収の為に段取りされている金額200兆円だそうです。 その％かで、日本国内の情報操作。 これを可能にしているのは、中国のデータベースの凄さです。例えば日本ではTVを見忘れたら、もう終わりでしょう。それが日本語のTV番組を 中国のあるサイトに、アクセスすると全ての番組内容を閲覧できます、それも中国語と日本語字幕つきで。一時間前の放送した番組に、中国語の字幕つきですよ、この情報戦力は、日本の内閣調査室じゃ勝ち目なしかな！ 昔はCIAもやってましたが、今でもかな？ 昨日でも、1ヶ月前でも、日本をはじめ、中国がターゲットとしている国のTV番組が現在過去を問わず、見れます。 これを情報部が徹底解析・分析後 政府の指示の元、各国の報道機関に働きかける凄さ、今回の日本国民洗脳に使われた金額推定で１兆円。今の放送界は、経済不況で広告収入が激減、インターネットに押され、存亡の危機にありますから。お金は融資でも、広告でも欲しいですね！ ロビーストs〇〇t〇〇〇〇 彼は国内での広告に赤字でも、中国内である利権を獲得とか うわさですよ うわさ 私たちが、放送界に何を言っても真実の報道などありえない。 人間でも、会社でもお金をもらうと真実は、いえなくなりますね！ 最低賃金改正で、先端企業の経営を圧迫（先端企業ほど、研究開発で金が無い）そ、名も無い中国の会社から資金提供、小さい会社だからいいかと思い、資本提携を受けるととんでもない金額が動く（裏じゃ中国政府が動く）、その時はすでに遅く。会社は誰の物 ハアハア 中国の物。技術だけ中国国内に持ち帰れば、日本国内の工場閉鎖。 これが今中国政府が2007年以降、企画した戦略です。 トップの経済人なら誰でも知ってますよ！ しか報道界はだれも報道しない、取り上げもしない。 売国的報道会社を何とかしないと。現在の無能で無知な日本人を、覚醒できないでしょう。 ラオックスの買収が本格的な、スタートの合図だそうです（私の情報入手時）。 現在この企業が、どうなってるかは資料なしでわからないため、自分で調べてね！お願いします。 これと今回の選挙が日本の先端企業の崩壊に？？？？？？ 高速道路無料化も国民の為の物ではありません、先端企業の工場の大半は、山間にあります、例えば長野県・山梨県？etc.... そうです高速道路です。納期を間に合わせるため、大都市ではなく、山間部に作るのです。料金を払っても、時間的価値が上回るからです。 無料化で高速道路が渋滞すれば、先端企業の工場の運営は出来ません。ですから無料化を反対しているのは、内陸部の商工会議所です。 とにかくトップの中国人役人は頭が違う。また全権を与えられているから行動も早い。 日本と中国の小学校の数学の時間だけをとってみても、連立方程式を小学5年生で完全に習得、中学では1～2年生で微分積分を完全にマスター状態（日本じゃ高校の数II、数IIIのほとんど） エンジニアの世界進出、世界の先端技術獲得のため世界中に派遣。 昔はエンジニアといえば、日本人、インド人、エジプト人、韓国人、中国人でしたが。 情けない（ゆとり教育のなせる業！） 後は少数民族に対する政策での語学教育、中国語と少数民族語と隣国の語学教育で、スパイ予備軍の育成。例えば北部中国の朝鮮族は元々知能が高く、教育レベルが高いため、中国語、朝鮮語、ハングル語、ロシア語、日本語が堪能な方が多いですね。 先日友人である中国人の妹が日本に来日、この子は家族では一番で頭が悪くてどうしようもないらしのですが、一年遊びながら勉強して、京都大大学院に 日本語で受験して、見事上位合格。先端科学勉強中です。 お兄さんは、国立の研究所で日本の超最先端科学を研究中。いい人ですが これって、とても怖いことですね！ 今 年金も大切だが、将来年金など払えなくなります、中国の対日経済政策では日本の経済は壊滅状態に成るでしょうから。 年金問題 民主主義など言ってる場合ではないのが現状ですね！ おろかな日本人よ 覚醒せよ！ ですね。 あなたが中国語がわかれば、一度ご覧になってください中国の対日攻撃報道ＴＶは過激です、中国最高指導者 ホゥー・ジンタオと中国メディアCCTVの会見でも、おくげもなく日本の悪口をいってます。 近日では、日本などあと15年もしたら国が消滅してますよ ハアハア 笑いを5回 これって侮辱ですよね！ でももう遅いですね、今日 民主党勝利するでしょう。日本に希望なし。 企画中の仕事が終わったら、日本を離れるつもりです。今考えているのは、中国語と英語・アラビア語が出来るから、インドの会社にアプローチ中です！ ※内部告発より これを書いたのは元民主党員の方です ■一部道路は無料化せず？ http //www.nicovideo.jp/watch/sm8137560 | 民主党は、すべての高速道路を無料化するが如く吹聴していますが、 通行量の多い首都高速・阪神高速・東名高速の一部（御殿場まで）・地方の都市高速・地方の道路公社や民間会社管理の有料道路は無料化されないようです。 マスコミは無料化を散々にあおってますが、実際にはそうではない模様で、大都市圏の人や、小規模有料道路は無料化をしないのです。 マスコミによる隠ぺい体質に守られてますが、高速無料化を前面に押し出しておいてこのようなことを行うのは詐欺に近く、極めて悪質と言えます。 ■無料化の財源案は車の一律増税 2003年6月に菅直人・民主党代表（当時）が、無料化の財源の私案として「車1台につき年5万円の課税」を一例として挙げました。 結局、増税をする気なのです。 しかも、車一律増税ということは、高速道路を普段利用しない人にまで増税を行うということを意味し、離島住民などには一方的な増税となります。 ■他の交通機関に著しく不利な道路至上主義 上限を1000円とする割引もダンピングと言えるほどの異常なまでに破格ですが、無料化はさらに大きな弊害が指摘されてます。 バス会社・フェリー会社・鉄道会社に与える影響は極めて深刻です。 JR四国、高速無料化実施なら「路線廃止も避けられない」 特に深刻なのは、JR四国で、1000円割引以前から、高速道路との競争に不利な状態で、ワンマン(車掌が乗務しない)列車等で、経営を切り詰めたり、アニメキャラクターを車体に描いた列車を走らせるなどしてきました。 もちろん1000円割引でただでさえ深刻な経営に致命的な打撃を与えられてしまいました。 無料化すれば路線の廃線、下手をすれば倒産を余儀なくされるということです。 そうなれば、今まで車等の免許を持ってない等の理由でJRを利用してた人々は途方に暮れてしまいます。 そうすればますます過疎化に拍車がかかってしまい、結局は地方の活性化どころか逆に過疎化に拍車がかかる事態になるのです。 参考 当サイトにおけるJR三島会社の評価 不買対象企業 不買理由 推奨企業・代替品 反日・売国度 JR北海道 正式名称は「北海道旅客鉄道」。社長が熱心な創価信者 札幌市内であれば、札幌市交通局など。函館市内であれば、函館市交通局など。北海道内の上記以外の地域でJAL及び系列のHACが飛んでいない所については、一見代替手段が無いように見えても高速バスなどが存在し、完全な不買は可能(なはず)。利用すると間々接的に金が創価学会に行くため代替手段が無くても不買すべし。但し全日空?は非推奨。参考 JR北海道本体と系列バスしか無い場合はバスを利用すべし。 SS+ 企業名 よく指摘される事例 総じて反日的ではない証拠事例等 愛国度 四国旅客鉄道(JR四国) (1)JR北海道やオーストラリア?に車両の技術提供をしている。(2)日本テレビと関係が深い。 (1)技術提供当時は何れも反日化していない。(2)民主党が主に推進する高速道路無料化で最も深刻な打撃を被る企業でもある。(3)毎日新聞?の変態報道事件が発覚した際に広告を 打ち切った (同wikiにおいて、公共交通機関で唯一最高評価の「◎◎」を受けている)。 B 購買対象企業 購買理由 愛国度 JR九州 国民の休日の際、すべての有人駅で日章旗（日の丸）を掲げる活動を2002年より実施。 C+ ■渋滞増加・高速道路の維持費 当然、高速道路は深刻な渋滞を引き起こします。そうすれば、高速道路の意味をなさなくなってしまいます。 高速道路が「高速」道路であるためには、ある程度鉄道や新幹線、フェリーの需要もなくてはならないのです。それが一斉に高速道路に集中すれば、大渋滞を引き起こすことは確実です。そうなれば、排気ガスが増え、日本が北京のような街になってしまうかもしれません。 また、高速道路の通行料金で賄っていた、道路の維持費やその他の人件費をいかにして持ち出すのか、また、高速道路関連の職業の人の失業問題や、ETCの無駄をどうするのかなど、問題点を挙げればきりがありません。 ■当サイト普及のために ↓高速道路無料化の正体を国民に知らせたい方はクリック！ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (人気ブログランキングへ) ご協力ありがとうございました。 ■情報提供・意見 高速道路無料化の正体についての情報提供や意見がある方は掲示板でどうぞ。 ただし、wikiの編集が出来る方は、極力ご自身でページの編集をするようにしてください。
https://w.atwiki.jp/zenmaitako/pages/461.html
《擬似呪文能力高速化》［一般］Quicken Spell-Like Ability クリーチャーは擬似呪文能力を、一瞬念じるだけで使用することができる。 前提条件： 術者レベル10以上の擬似呪文能力。 利益： クリーチャーの擬似呪文能力を1つ選択すること。ただし選択可能な擬似呪文能力は下記のように制限を受ける。クリーチャーはその能力を1日に3回まで高速化された擬似呪文能力として使用できる（その能力がもともと1日に1回か2回しか使用できない場合は威力強化して使用できる回数もそれに応じて少なくなる）。 高速化した擬似呪文能力の使用はフリー・アクションであり、機会攻撃を誘発しない。クリーチャーは高速化した擬似呪文能力を使用したのと同じラウンドに、もう1つ別のアクションを行なうことができる。これにより、擬似呪文能力をもう1つ使用することもできる。クリーチャーは高速化した擬似呪文能力を、1ラウンドに1回しか使用できない。 クリーチャーは自らの術者レベルの半分（切り捨て）－4以下の呪文レベルの呪文を複製する擬似呪文能力しか選択することができない。以下に一覧にまとめた表があるので参照のこと。たとえば、15レベルの術者として擬似呪文能力を使用するクリーチャーは、3レベル以下の呪文を複製する擬似呪文能力しか高速化することができない。加えて発動時間が1全ラウンドより長い呪文を複製する擬似呪文能力は、高速化することができない。 呪文レベル 高速化に必要な術者レベル 0 8 1 10 2 12 3 14 4 16 5 18 6 20 7 ― 8 ― 9 ― 通常： 通常、特に明記されていない限り、1つの擬似呪文能力を使用する行為は1回の標準アクションであり、機会攻撃を誘発する。 特殊： この特技は複数回修得できる。クリーチャーは1回修得するたびに、この特技を別の1つの擬似呪文能力に適用することができる。 出典： 『モンスター・マニュアル』p.303 関連項目 特技
https://w.atwiki.jp/transitcitiesnetwork/pages/18.html
中東京線（なかとうきょうせん）は、東京都北区の赤羽駅と神奈川県横浜市の横浜駅を結ぶ東京縦貫高速鉄道の鉄道路線である。 ラインカラーは■オレンジ。 路線概要 運転 列車種別直通運転 使用される車両自社車両 乗り入れ車両 東都急行との乗り換え割引 駅管区 駅一覧・停車駅 路線概要 路線距離（営業キロ）：49.5km 軌間：1067mm（狭軌） 駅数：42駅（起終点を含む） 電化区間：全線（直流1500V 架空電車線方式） 路線形態： ・複々線：赤羽～練馬間、つつじヶ丘～二子玉川間（野城線と共用） ・複線：練馬～つつじヶ丘間、二子玉川～横浜間 最高速度：130km/h 運転 大練線の2倍以上の駅数を持つが、途中折返しをするなどによって本数を調整している。 つつじヶ丘駅からは野城線の列車も加わる。 なお、直通特急・ライナーと野城線直通を除く全ての列車が10両編成で運転される。 また、小机～横浜間は南関多摩線と並行しており、東京高速が第一種鉄道事業者、南関東鉄道が第二種鉄道事業者となっている。 多摩線の開業から当面は小机駅にて乗務員の交代を行うため、並行というよりは「乗り入れ」であるが、一定時期をめどに小机～横浜間も南関東鉄道の乗務員で運行することとしている。 これは、横浜駅において南関東鉄道係員が使用する施設の工事の遅れが原因であり、詳細は駅のページを参照のこと。 列車種別 東都急行に直通する関係上、接続駅で種別名が変わる列車が多数存在する。 直通特急（ユニティーライナー、サンライズ、ゆうなぎ） 大練線の大宮～横浜間で専用列車N1系により運行される。乗車券の他に特急券が必要。 昼間運転される「ユニティーライナー」の他に、朝のみ運転される「サンライズ」、夕・夜のみ運転される「ゆうなぎ」があり、後述の2種は停車駅が増える。 快速急行 東都急行春日部～東都横須賀間で運行されている。専用車両は使用されないため、料金もかからない。 特急に次ぐ速達列車として重宝される。 東都急行に直通する際は「特別快速」に種別変更となる。 急行 中東京線の中心種別。赤羽駅～横浜駅間で運行される。 野城線に直通する列車も設定されている。 快速 中東京線の中心種別。春日部駅～東都横須賀駅間で運行される。途中駅止まりも存在する。 各駅停車 春日部駅～東都横須賀駅間を運行している。全線を通しで運行する列車は存在しない。 赤羽駅側からの列車は最長でも二子玉川駅までしか運転しない。その先の横浜駅方面は折り返し列車で充当されている。 直通運転 中東京線は路線の両端で東都急行の路線と接続、乗り入れを行っており、最長で春日部駅～東都横須賀駅までの列車も存在する。 野城線が開通したことで新線中野駅経由の東都急行直通列車も走ることになり、ダイヤグラムがかなり複雑になった。 なお種別名が一部東都急行と異なるため、接続駅で種別変更が行われる。 例：快速急行東都横須賀行は横浜で特別快速に種別変更 使用される車両 自社車両 N1系 N6000系 乗り入れ車両 N2000系 東都E231系 東都E233系 東都急行との乗り換え割引 東京高速は現在、東都急行彩多摩斜行線の東都春日部まで直通運転を行っている。 その関係で、赤羽以北から彩多摩斜行線吉祥寺以遠へ向かう場合、東京高速直通列車で吉祥寺へ向かい、そこで彩多摩斜行線に乗り換えたほうが時間が短縮できる。（赤羽方面へ向かう場合も同様） そこで、主に赤羽方面の列車の朝間ラッシュ時混雑緩和も兼ねて、同時間帯のみ割引運賃が適用される。 磁気切符の場合 割引運賃が適用される。 各種交通ICカードを利用した場合 同時間帯に入場、両線接続駅の改札口を通過した場合、出場時に引かれるSFが減額される。 ただし、この割引制度を使用した場合、両線の接続駅で必ず改札通過記録を付けなければ出場ができない。 駅管区 赤羽駅～練馬小竹町駅：赤羽駅管区 新桜台駅～上石神井駅：練馬駅管区 北立野駅～高速中原駅：吉祥寺駅管区 つつじヶ丘駅～西新城駅：二子玉川駅管区 西千年駅～折本川向駅：新仲町台駅管区 小机駅～横浜駅：横浜駅管区 駅一覧・停車駅 駅名 駅間キロ 累計キロ 各駅停車 快速 急行 快速急行 直通特急 接続路線等 所在地 赤羽駅 - 0.0 ● ● ● ● 東日本旅客鉄道各線・東都急行彩多摩斜行線 東京都北区 西が丘駅 1.5 1.5 ● ｜ ｜ ｜ 東京都北区 本蓮沼駅 0.6 2.1 ● ● ｜ ｜ 都営三田線 東京都板橋区 東常盤台駅 1.7 3.8 ● ● ● ｜ 東京都板橋区 小茂根三丁目駅 1.4 5.2 ● ｜ ｜ ｜ 東京都板橋区 練馬小竹町駅 0.7 5.9 ● ● ｜ ｜ 東京都練馬区 新桜台駅 0.7 6.6 ● ｜ ｜ ｜ 西武有楽町線 東京都練馬区 練馬駅 1.4 8.0 ● ● ● ● 西武池袋線・西武有楽町線・西武豊島線・都営大江戸線 東京都練馬区 中村橋駅 1.5 9.5 ● ● ｜ ｜ 西武池袋線 東京都練馬区 高速富士見台駅 0.8 10.3 ● ｜ ｜ ｜ 西武池袋線 東京都中野区 東八成橋駅 1.4 11.7 ● ｜ ｜ ｜ 東京都練馬区 下石神井駅 0.6 12.3 ● ｜ ｜ ｜ 東京高速大練線 東京都練馬区 上石神井駅 1.5 13.8 ● ● ● ● ● 東京高速大練線・西武新宿線 東京都練馬区 北立野駅 1.3 15.1 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都練馬区 吉祥寺北町駅 1.0 16.1 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都武蔵野市 吉祥寺駅 1.0 17.1 ● ● ● ● ● 中央線快速・中央総武線各駅停車 東京都武蔵野市 三鷹の森ジブリ美術館駅 1.0 18.1 ● ● ｜ ｜ ｜ 東京都三鷹市 南下連雀駅 1.1 19.2 ● ● ｜ ｜ ｜ 東京都三鷹市 新川駅 1.2 20.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都三鷹市 高速中原駅 1.2 21.6 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都三鷹市 つつじヶ丘駅 1.1 22.7 ● ● ● ● ○ 京王京王線 東京都調布市 入間町駅 1.7 24.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都調布市 成城学園前駅 1.4 25.8 ● ● ● ● ○ 小田急小田原線 東京都世田谷区 喜多見大橋駅 1.2 27.0 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都世田谷区 鎌田駅 1.7 28.7 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 東京都世田谷区 二子玉川駅 1.6 30.3 ● ● ● ● ● 東急田園都市線・東急大井町線 東京都世田谷区 北見方駅 1.5 31.8 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県川崎市 西新城駅 1.5 33.3 ● ● ● ｜ ｜ （南武線） 神奈川県川崎市 西千年駅 0.9 34.2 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県川崎市 野川駅 1.2 35.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県川崎市 西久末駅 1.0 36.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県川崎市 東山田駅 1.3 37.7 ● ● ｜ ｜ ｜ 横浜市営地下鉄グリーンライン 神奈川県横浜市 早渕中央駅 1.2 38.9 ● ｜｜ ｜ ｜ 神奈川県横浜市 新仲町台駅 1.3 40.2 ● ● ● ● ｜ （横浜市営地下鉄ブルーライン） 神奈川県横浜市 折本町駅 0.6 40.8 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県横浜市 折本川向駅 0.7 41.5 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県横浜市 小机駅 1.6 43.1 ● ● ● ｜ ｜ 横浜線 神奈川県横浜市 東烏山駅 1.3 44.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県横浜市 片倉町駅 1.1 45.5 ● ● ● ｜ ｜ 横浜市営地下鉄ブルーライン 神奈川県横浜市 三ツ沢上町駅 1.7 47.2 ● ● ｜ ｜ ｜ 横浜市営地下鉄ブルーライン 神奈川県横浜市 三ツ沢公園駅 0.7 47.9 ● ｜ ｜ ｜ ｜ 神奈川県横浜市 横浜駅 1.6 49.5 ● ● ● ● ● JR各線・京急本線・相鉄本線・東急東横線・みなとみらい線・横浜市営地下鉄ブルーライン・東都急行本線 神奈川県横浜市
https://w.atwiki.jp/homocraft/pages/72.html
とりあえず作成したゾ、好きに使って、どうぞ - 管理人 2014-04-08 02 08 33 わかりやすすぎィ！参考にしナス！ - おーえん 2014-04-08 02 16 42 あぁ＾～いいっすね＾～ - 名無しさん 2014-04-08 22 22 19 梅兄貴はテトラ使って重量も抑えてますね…… - 名無しさん 2014-04-15 17 11 45 工の字をベースにアレンジしていくのがいい感じっすかね… - 名無しさん 2014-04-28 20 40 33 申し訳程度の装甲の辺りにレベル問わず下向きにスラスターくんを置くと任意の時に飛べるゾ～(ひっくり返った時に飛べるとは言っていない)じゃけん自分機体と相談してスラスターくんを使いましょうねー あ、そうだ(唐突)。装甲部分をアレンジした時も、上昇用スラスターくんの位置は機体前部分の中央に集めるといいゾ～これ - 名無しさん 2014-05-11 17 57 42 梅兄貴が高速機のメイキング動画上げたからパクリがさらに蔓延しそう（小並感） - 名無しさん 2014-05-24 18 38 33 現在のtierシステムで高速機を作ると戦場じゃ役に立たないんだよなあ… - 名無しさん 2014-05-24 19 00 46 ジャマー積んで地上の芋タンのケツをガン掘りできるからまったく役に立たないわけではないんだよなぁ スラカー流行らせコラ！ - 名無しさん 2014-05-25 20 37 11 T10だと梅兄貴風は戦力にならないレベルになっちゃってるんだよなぁ・・・、T8に収まってればT8下位相手ならそこそこ戦えると思うゾ - 管理人 2014-05-26 04 41 27 スラカー死んじゃったよー(悲哀) - 名無しさん 2014-06-07 09 22 12 あっ、そうだ(唐突)梅兄貴式高速機にL1ウイングをヨットみたいに立てたら旋回スラスター省略できたゾ - 名無しさん 2014-06-07 10 58 49 でも空中だと旋回せずにキリモミ回転するからそこだけ注意してゾ - 名無しさん 2014-06-07 11 01 09 全ブロックをガラスにしてる兄貴がいて草生えたゾ - 名無しさん 2014-06-09 01 49 06 初心者兄貴向けの高速機制作講座作ったんですがおそらくガバガバだと思うので何かミスあったらガンガン編集してくださいオナシャス！ - 名無しさん 2014-06-29 22 39 19 底の接地面をジャマーにした場合って何か問題でもあるんですかね - 名無しさん 2014-06-30 16 11 19 羽の追加でとっても安定して走行できるゾ - 名無しさん 2014-07-04 03 16 33 Ｔｉｅｒ８また高速機兄貴増えててウレシイ・・・ウレシイ・・・ - 名無しさん 2014-07-18 00 22 39 もっとバリエーション増やして、どうぞ - 名無しさん 2014-09-07 23 34 40 工の先端全てとパイロットくん上に砲置いてやったら高速機にあるまじき火力で草生えたゾ。ただ重くて遅くなったからお好みで、どうぞ - 名無しさん 2014-09-08 20 09 59 今朝外人兄貴が高速機使ってたゾ・・・高速機は世界中の人の心を掴むってはっきり分かんだね - 名無しさん 2014-09-15 06 43 25 ああ＾～いいっすね＾～ - 名無しさん 2014-09-15 09 15 10 外人ニキの高速機多い・・・多くない？プラズマ高速機とSMG高速機のコンビがきてびびったゾ - 名無しさん 2014-09-28 13 03 37 梅兄貴がyoutubeにメイキング動画投稿してるから、多少はね？ - 名無しさん 2014-09-28 18 44 52 高速機にNano-Disruptor付けたら強い・・・強くない？ - 名無しさん 2014-10-10 20 02 37 なお、相手が付けてたら一瞬でとけるもよう - 名無しさん 2014-10-11 13 45 23 画像が欲しい…欲しくない？ - 名無しさん 2014-10-14 03 24 43 梅兄貴の高速機作ろうとしたら前のT8旋回スラスターが付けられなくなってたゾ - 名無しさん 2014-10-29 17 58 00 ゾの多用はＮＧ - 名無しさん 2014-10-29 18 00 18 梅兄貴のYouTubeのメイキングの動画見れば作れるんだけど貼っていいのかこれもうわかんねぇな・・・ - 名無しさん 2014-11-03 23 56 24 底面にT9フリッパーを積みまくれば大型化しなくてもT10高速機が作れるゾ - 名無しさん 2014-11-04 20 08 16 なんだと…いいねえ！ - 名無しさん 2014-11-09 08 22 51 俺、羽二枚つけたら羽バグよりはるかに酷い曲がりにくさなんだけど、、、 - 名無しさん 2014-11-30 12 14 38 はね付けると遅いんだよなぁ・・・ - 名無し兄貴 2014-12-14 21 51 53 ラダー1枚のソコソコ高速機君組んでみたけど需要ありますかね・・・？ あるならそのうち投稿するゾ - 名無しさん 2014-12-18 20 42 19 (高速機の需要)ありますあります ぜひ投稿オナシャス！ - 名無しさん 2014-12-18 21 00 40 とりあえず - 名無しさん 2014-12-19 00 33 59 投稿完了です・・・ 語録も説明もガバガバだからどんどん編集してくれよな～頼むよ～ - 名無しさん 2014-12-19 10 42 25 Lv24で草生えた - 名無しさん 2014-12-20 16 03 27 ガバガバ画面処理許してください！なんでもしますから！ - 名無しさん 2014-12-20 17 53 01 よく見たらユーザー名晒してる・・・修正しときナス！ - 名無しさん 2014-12-20 17 56 39 1枚羽高速機、一部のインナーはプリズムに交換できるからまだ軽量化できるゾ - 名無しさん 2014-12-25 01 33 02 あと後ろのテトラを外に向ければそこからも骨組み伸ばせるゾ - 名無しさん 2014-12-25 01 33 50 ありがとナス！ 体感だけど、羽は前向きにつけても操作に違和感は感じなかったゾ。改装に行き詰っている兄貴は試して、どうぞ - 名無しさん 2014-12-25 07 46 00 機体後部のインナーは全てテトラに置き換え可能なことを確認したゾ。 - 名無しさん 2014-12-25 19 39 36 やっとマトモに動く機体ができたゾ・・・裏取りしてるとFoo↑気持ちぃ～ - 名無しさん 2015-01-07 06 07 30 高速機の立ち回りがいまいちよくわからないゾ…今味方と敵が交戦状態の時に裏取りして撹乱してるけどこれでいいのかゾ… - 名無しさん 2015-02-08 16 54 10 慣れれば正面からでも割と回避できるゾ - 名無しさん 2015-02-10 17 10 17 開始と同時に突っ込んでスポットするともう気が狂うほど気持ちええんじゃ - 名無しさん 2015-02-10 17 17 29 側面からレールぶっ放しつつテスラ当てて逃げる一撃離脱戦法取ってます・・・(小声) - 名無しさん 2015-02-18 08 37 56 テスラ付けて突進する戦法が楽しいゾ - 名無しさん 2015-02-19 01 39 27 黒ブロより堅くて白ブロより軽いブロック来て Foooo↑気持ちいい～ - 名無しさん 2015-02-20 17 32 42 高速機でメガロボくんに突っ込むと大体射角足りてなくて草生える(随伴してるのに大体やられるので実用性は)ないです - 名無しさん 2015-02-21 10 40 47 こ↑こ↓の機体で小隊組んだら楽しそう...楽しそうじゃない？ - 名無しさん 2015-03-17 22 29 41 うちの高速機君がアプデで安定性失って産廃になりました（マジギレ） - 名無しさん 2015-04-03 23 34 19 羽一枚足したら戻りましたもしゃもしゃせん - 名無しさん 2015-04-06 19 08 53 裏どりレイプ！テスラカーと化したスラカー - 名無しさん 2015-05-05 20 55 33 今じゃ全く見かけなくて悲しいなぁ… - 名無しさん 2016-05-08 09 42 56 最近のアプデで低CPU機エネルギー増加したし機動力も兼ね備えた高速機時代再来しそう…しそうじゃない? - 大和 2017-01-01 01 49 53 最近のアプデで低CPU機エネルギー増加したし機動力も兼ね備えた高速機時代再来しそう…しそうじゃない? 自分、現環境型のゴースト内臓型高速機追加いいっすか? - 大和 2017-01-01 01 50 46 誤操作で連投してたゾ お兄さんゆるして - 大和 2017-01-01 03 57 49 大和兄貴まだ現役だったら記事追加オナシャス！なんでもしますから！ - 名無しさん 2017-10-02 01 44 11
https://w.atwiki.jp/zauhack/pages/24.html
雑多な情報/起動直後の ls-lR 正確には ls -AlR。 初めて起動し、embeddedkonsole をインストールした状態で ls -AlR した結果なので、厳密に「起動直後」なわけではない。 下はシンボリックリンクを削除 (grep -v ^l) した結果。あんまり意味ないかもしれない。 結構サイズが大きいので注意。 ls -AlR の結果 (718,582bytes) ls -AlR の結果 (シンボリックリンク削除版) (365,722bytes) 名前
https://w.atwiki.jp/mangaka/pages/5994.html
高速エイジをお気に入りに追加 高速エイジのリンク #blogsearch2 Amazon.co.jp ウィジェット 高速エイジのキャッシュ 使い方 サイト名 URL 高速エイジの報道 メタバースでのブランド構築には無限の可能性がある | 視点 - Campaign Japan ネタバレ注意。傑作『ダンジョンエンカウンターズ』やATBはこうして作られた。稀代のゲームデザイナー伊藤裕之氏&加藤弘彰プロデューサーに訊く同作のゲームデザイン（ファミ通.com） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 高速エイジとは 高速エイジの66%は見栄で出来ています。高速エイジの22%は陰謀で出来ています。高速エイジの10%は黒インクで出来ています。高速エイジの2%は気合で出来ています。 高速エイジ＠ウィキペディア 高速エイジ 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 高速エイジ このページについて このページは高速エイジのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される高速エイジに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/50.html
東鷹快速鉄道の車両 ここでは、東鷹快速鉄道の車両を解説する。 車両付番の法則 ステンレス車体への拘り 年代別解説1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 車両付番の法則 基本的にTS+4ケタの数字で付番をする。 頭の「TS」はTotaka Speedの略とされることが多いが、詳細は不明。 千の位が使用線区（設計・計画時投入を予定していた線区）、 2・3=立川セントラルライン、5=副都ベイシティライン?、6=インターシティ三鷹線 百の位が系列固有の数字、 十の位が号車、 一の位が製造順の編成番号 となっている。 例：TS2300系2312…2：立川セントラルライン、3：系列、1：1号車、2：第2編成 ただし特殊用途(試作車等)、他社からの転入車には当てはまらない。 試作車は十の位が9で、一の位は号車兼車両固有番号となる。 ステンレス車体への拘り 東鷹快速鉄道ではステンレス製車体を好み、近年の新車はほとんどがステンレス製車体である。特にレーザー溶接を用いたツーシート工法はスポット溶接痕が目立たずすっきりした外観にできるため、支持している。 しかし、JR東日本の209系、E231系、E233系等においてこの工法で作られた川崎重工製の車両は外板のゆがみが大きく、すっきりした見た目を台無しにしてしまっているため、この対策として東鷹快速鉄道ではこれらの車両よりも外板を0.2～0.3mm程度厚くし重量増よりも車体強度の向上・見た目の美しさを重視している。 年代別解説 1970年代 開業～多摩みどり線へ 5000系 5000系 前面改修・塗色変更後 5000系 更新4S施工車 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TR551V.png) 5000系 長期延命改善工事施工車 開業当初は、当時多摩川線で使用されていた551系を西武鉄道より譲り受け使用していた。 当初は西武の赤電カラーであったが、後に前面の改修、内装のリニューアル（座席モケット・化粧版の張替え）と合わせて、山吹色と白の明るいデザインに塗り替えられた。この際、尾灯は角型のものを窓上に設置し、補助前照灯を窓下に設置したことにより西武701系・101系のようなスタイルとなった。 この塗装は沿線住民やファンから「錦たまご」と呼ばれ親しまれた。 後に「更新4S」「長期延命改善」という2回の大幅な更新工事を受けている。 1980年代 新性能化～快速運転開始～新技術の積極採用 2080系 2080系 デハ2181 多摩みどり線の是政～南多摩間の延伸及び快速運転の開始に伴う増発のため、東武鉄道から2080系電車6両編成6本36両を譲り受けた。 東武では18m車であること、野田線の変電所容量の関係で一部を電装解除したところ故障が多発したことなどからお荷物扱いされていたが、当時の多摩みどり線にはオールM編成、アルストムリンク台車の2080系は性能・快適性共に十分過ぎるほどであった。 東武1720系と同じ定格出力75kWの主電動機に歯車比6.31という組合せだが、制御器は一般的な発電ブレーキ付き多段制御（日立製作所製MMC-HTB-10C）で、起動加速度は3.5km/h/sと同僚の営団3000系や東急7000系に及ばない反面、最弱め界磁率20%のため高速性が比較的良く、特に快速運転時にその真価を発揮した。 また減速度も4.0km/h/sと高く、駅間の短い多摩みどり線に適した俊足スプリンターであった。 TS1000系 抵抗バーニヤ制御・補償線付き直巻電動機を採用した高性能通勤型電車。 TS2100系 当時最新の技術を結集した、東鷹快速鉄道初のサイリスタチョッパ制御車。 最終増備車ではAVFチョッパ等の各種試験も行われ、後のTS2200系やTS4000系の開発に寄与した。 TS2200系 AVFチョッパを採用し高速特性の改善を図った優等列車向け通勤車。 1990年代 VVVFインバータ制御車の登場 2000年代 技術の進歩による高速化・高性能化 TS2300系 TS2600系 TS2900系 TS3100系 TS5100系 TS1090系 TS2300系シリーズに次ぐ次世代の車両にふさわしい車体のデザイン、機器類の構成を模索するため試作された。 車体デザインにおいてもTS2300系以降詰まり気味であった東鷹アクセントが「より挑戦的なものを」として超大型の側面窓・ドア窓、独特のライトケースなど今までに無いスタイルとなっている。 TS6000系 東鷹快速グループ標準車両として設計。グループ各社にも同型の車両を投入、設計を共通化することで導入・維持共にコストダウンを図った。